如何有效的降低機(jī)場(chǎng)機(jī)房電氣火災(zāi)的發(fā)生

　　一、機(jī)場(chǎng)機(jī)房電氣火災(zāi)案例

　　2007年7月26日晚間金門(mén)尚義機(jī)場(chǎng)航空站的控制塔臺(tái)傳出火警，控制塔臺(tái)底下機(jī)房冒出陣陣濃煙，消防人員立即進(jìn)行搶救，由于機(jī)場(chǎng)最后一班飛往臺(tái)中的班機(jī)已經(jīng)飛離，因此并無(wú)班機(jī)、旅客受到影響，不過(guò)，27日的航班是否受影響則需視情況而定。26日晚間時(shí)分，金門(mén)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)底下的機(jī)房不斷竄出陣陣黑煙，要滅火則需戴上氧氣面罩進(jìn)去尋找起火點(diǎn)。金門(mén)消防局局長(zhǎng)王怡凱說(shuō)，“沖進(jìn)到現(xiàn)場(chǎng)去，發(fā)現(xiàn)是高壓電線(xiàn)起火，起火大概有10米，一個(gè)L形狀。”

　　2008年5月2日中午，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓B區(qū)機(jī)房失火，當(dāng)時(shí)冒出陣陣濃煙，消防部門(mén)立即前往滅火，所幸火勢(shì)沒(méi)有蔓延也沒(méi)有造成人員傷亡。受火災(zāi)影響，B區(qū)工作陷入癱瘓，少數(shù)航班延誤。

　　火災(zāi)疑為電線(xiàn)發(fā)燙引發(fā)：到下午3時(shí)許，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)秩序恢復(fù)正常。據(jù)了解，火災(zāi)發(fā)生在昨日下午1時(shí)許，當(dāng)時(shí)，靠近機(jī)場(chǎng)大廳入口處的機(jī)房突然冒出滾滾濃煙，一些乘客見(jiàn)此迅速跑出大廳。接到報(bào)警的4輛消防車(chē)緊急趕到，消防人員很快就將大火撲滅。由于撲救及時(shí)，火勢(shì)沒(méi)有蔓延，也沒(méi)有造成人員傷亡。據(jù)了解，二號(hào)航站樓投入使用不久，驗(yàn)收時(shí)，機(jī)房也曾失火一次，失火原因系負(fù)荷過(guò)大電線(xiàn)發(fā)熱所致。機(jī)場(chǎng)有員工稱(chēng)，在當(dāng)初設(shè)計(jì)外，機(jī)場(chǎng)安裝了一些照明燈等設(shè)施，此次火災(zāi)，可能也是負(fù)荷過(guò)大，加上天熱氣溫高電線(xiàn)發(fā)燙引發(fā)的。

　　二、如何有效的降低機(jī)場(chǎng)機(jī)房電氣火災(zāi)發(fā)生的概率

　　二十世紀(jì)八十年代末，一些發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始強(qiáng)制安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，起到了立竿見(jiàn)影的效果，其電氣火災(zāi)占總火災(zāi)的比例由原來(lái)的30%下降到了2%.由此可見(jiàn)，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用可以有效預(yù)防電氣火災(zāi)的發(fā)生，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　近年來(lái)，國(guó)家為了加大電氣火災(zāi)監(jiān)控防范的力度，相繼制訂或修改了一批相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)電氣火災(zāi)的預(yù)防。主要有：

　　GB14287.1-2005：電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備

　　GB14287.2-2005：剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器

　　GB14287.3-2005：測(cè)溫式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器

　　GB50016-2006：建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范

　　GB50116-2008：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

　　GB16838-2005：消防電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)方法及嚴(yán)酷等級(jí)

　　GB50054-2011：低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范

　　電氣火災(zāi)監(jiān)控管理系統(tǒng)+自動(dòng)滅火系統(tǒng)：可通過(guò)分散在建筑內(nèi)的探測(cè)器實(shí)現(xiàn)對(duì)低壓配電系統(tǒng)進(jìn)行剩余電流和溫度的監(jiān)測(cè)。該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)污水處理站、航食區(qū)、動(dòng)力中心三個(gè)區(qū)域配出線(xiàn)回路的漏電流、過(guò)電流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和越限報(bào)警，提醒運(yùn)維人員及時(shí)消除隱患，充分保證了乘員以及機(jī)場(chǎng)工作人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。系統(tǒng)具有集中顯示、調(diào)度、控制、保護(hù)等功能，并具備用電安全管理、控制、分析、記錄于一體等優(yōu)點(diǎn)，從而有效降低剩余電流引起的電氣火災(zāi)發(fā)生率。系統(tǒng)適用于智能樓宇、高層公寓、賓館、飯店、商廈、工礦企業(yè)、國(guó)家重點(diǎn)消防單位以及石油化工、文教衛(wèi)生、金融、電信等領(lǐng)域。