淺談智慧消防需要什么，有哪些東西滿足智慧消防

時間：2020/12/7 13:55:00 關鍵詞：消防車,智慧,消防隊

今天，我們談智慧消防之前，先談談消防需要什么？
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消防工作的需求：早發(fā)現(xiàn)、早到場、早處置，較大可能的減少火災損失。而在“三早”中有決定作用的也許是早到場。
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武警學院九十年代中期校編的一本《消防通信》前言中，有一段對香港消防的介紹，在此書中被稱為“綠浪工程”。大致意思是指，當消防指揮中心接到報警后，會通過控制器將最近的消防隊到達火災現(xiàn)場的沿途交通信號燈全都變成綠燈，保障消防車一路暢通的到達火災現(xiàn)場，從而節(jié)約時間。
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在電影《烈火雄風》中也有一個鏡頭，消防車出動時，消防員按下大門前的一個按鈕，街口顯示紅燈，其他車輛停止，消防車優(yōu)先通行。
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我在看了好幾個省的智慧消防宣傳片后，發(fā)現(xiàn)沒有哪一個省把“綠浪工程”寫進腳本，所有的立足點都是管，而不是用。
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淘寶、美團的快捷是智慧城市的一部分，幾年前，還有一個電視劇諷刺電腦購物早餐，不現(xiàn)實，現(xiàn)在用手機就可以實現(xiàn)。消防也是智慧城市的一部分。關鍵點不是怎么管，而是怎么用。沒有解決基本問題的智慧當然中看不中用。
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2016年7月，一起交通事故火災至醉酒的駕駛員死亡，之后，家屬狀告消防隊出動不及時，雖然消防勝訴，但從案情中的關鍵點上來看，我們的工作還是要加強的，而這種加強連老大難的問題都算不上。
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出動的消防車與車禍燃燒的地點相距5千米，如果按每小時60千米計算時速，消防車5分種就可以到達現(xiàn)場，但實際用了26分鐘，有人肯定要說，大城市堵呀！但這起事故是發(fā)生在凌晨三點，也許不堵了吧，晚到的原因是報警人說的位置不準確，消防車繞彎路了。
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如果我們的接警臺可以直接顯示報警人位置，自動生成導航路線發(fā)送到消防隊首車上，速度是可以提高的，這種導航技術目前下載高德地圖就可以解決。這也可以算是智慧消防的一部分吧。但是沒人關注著把這個技術運用到接處警上。
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消防車可以在確保安全的情況下，不受指揮信號的限制，但是前面路口紅燈堵了路的車，警報“哎呦，哎呦”喊，沒用！
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我們身邊有很多老大難的問題，但這類問題，一般情況下，老大出面就不難。這些原本可以走直線的路徑就是因為大家都習慣于現(xiàn)狀而不得不繞彎。
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去過國外的同事說，國外消防隊出警，消防車跑的跟瘋子一樣，兩邊的車都主動停靠讓道，人家的素質就是高。我說，這是法律要求的，不讓道要上法庭，與素質高低一點關系都沒有。今天，我們的城市“車讓人”已成為慣例，這也與素質無關，原因是，一旦被街口攝像頭抓拍，要扣3分。如果我們的相關部門能出面協(xié)調交管部門把阻礙消防車、救護車通行的列入交通法規(guī)，一次扣12分，中國的駕駛員素質馬上會提高。我們也沒必要發(fā)個視頻在網(wǎng)上譴責駕車人不道德了。
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這些年，我們過于搞一些高大上的信息化，忽視了較基本的信息化。大型演練，天上飛著無人機，地上架著衛(wèi)星鍋，3G圖傳立體化。但現(xiàn)實中99%的火災是兩盤水帶一支水槍就可以解決的，如果我們連紅、綠燈，車讓道的問題都解決不了，我們的信息化以什么為基礎呢。這只能說明，我們對自己的工作重視不夠！